國際航空運輸協(xié)會推出鋰電池運輸認(rèn)證(CEIV認(rèn)證)計劃

國際航空貨運協(xié)會(International Air Transportation Association)周二發(fā)布了一項新的行業(yè)內(nèi)認(rèn)證，電池運輸要求鋰電池單獨認(rèn)證者卓越中心(CEIV鋰電池)行業(yè)認(rèn)證方案，以提升航空貨運經(jīng)銷商對鋰電池的可靠處置和運送。

國際航空公司運輸協(xié)會干事長威利*沃爾什表明:“鋰電池是大家每個人都依靠的很多生活必需品的重要開關(guān)電源。電池航空運輸尤為重要的是，我們可以將他們安全性地國際空運到全球性供應(yīng)鏈管理，不論是做為制成品或是做為零部件。這就是我們開發(fā)設(shè)計CEIV鋰電池認(rèn)證的緣故。它向托運人和國際航空公司確保，在運輸鋰電池時，電池航空運輸通過認(rèn)證的貨運物流公司依照最大的可靠和安全保衛(wèi)規(guī)范經(jīng)營。”CEIV鋰電池是國際航空公司運輸協(xié)會全新的CEIV認(rèn)證商品。

在此之前，藥物，易腐爛產(chǎn)品和活的生物也經(jīng)過了相近的認(rèn)證。鋰電池的運輸(獨立或制成品)務(wù)必合乎健全的全世界檢測標(biāo)準(zhǔn)，包含怎樣生產(chǎn)制造，檢測，包裝，標(biāo)識，標(biāo)識和紀(jì)錄。電池出口運輸這種規(guī)定是國際航空公司運輸協(xié)會鋰電池運輸政策法規(guī)(LBSR)和國際航空公司運輸協(xié)會風(fēng)險貨品政策法規(guī)(DGR)的主要因素，鋰電池航空運輸他們?nèi)诤狭藖碓从陬I(lǐng)域和政府部門權(quán)威專家的監(jiān)督和實際操作資金投入。

在中國香港國際飛機場和阿姆斯特丹史基浦機場，通過一段時間的試點工作后，CEVA貨運物流得到了第一個CEIV鋰電池認(rèn)證。

沃爾什表明:“大家慶賀CEVA貨運物流變成第一家根據(jù)CEIV鋰電池認(rèn)證的貨運物流公司。從貨品解決企業(yè)，地面裝修企業(yè)，貨物運輸代理和船舶公司，鋰電池貨代在顧客價值上越多的相關(guān)者加入到賽威鋰電池，便會對領(lǐng)域更強有力和更合理。最后，大家都期待見到CEIV的鋰電池買賣安全通道互聯(lián)網(wǎng)，讓參加者在始發(fā)地，到達(dá)站和轉(zhuǎn)站點得到認(rèn)證?！?/p>

CEVA貨運物流航空貨運首席戰(zhàn)略官Peter Penseel表明:“大家的車輛，診療和技術(shù)性顧客很賞析大家無縫拼接給予回應(yīng)性貨運物流解決方法的能力，不管到達(dá)站或貨品種類，如鋰電池。我們在運輸各式各樣的充電電池層面的經(jīng)歷使人們變成國際航空公司運輸協(xié)會(IATA)實施新的CEIV認(rèn)證的夢想合作方。“國際航空公司運輸協(xié)會再次在給予規(guī)范，政策法規(guī)和基本方針層面領(lǐng)跑，以提升航空公司運輸業(yè)的總體品質(zhì)和安全性。這類新的認(rèn)證讓用戶更為堅信大家有能力可以信賴地運輸她們的鋰電池。”

鋰電池的運輸務(wù)必合乎全球公認(rèn)的全世界檢測標(biāo)準(zhǔn)，即鋰電池的生產(chǎn)制造，檢測，包裝，標(biāo)識，標(biāo)識和統(tǒng)計方法。這種規(guī)定是國際航空貨運協(xié)會鋰電池運送規(guī)章(LBSR)和國際航空貨運協(xié)會危險品規(guī)章(DGR)的一個核心因素，該規(guī)章融合了領(lǐng)域和政府部門權(quán)威專家的監(jiān)督和經(jīng)營資金投入。

伴隨著鋰電池要求的穩(wěn)步增長，國際航空貨運協(xié)會還督促世界各國政府部門提升對危險品的管控，以阻攔非法出口公司推送對飛機造成威脅的貨品。

大家重視的重點是來源于托運人的仿冒，未申報和出現(xiàn)故障的鋰電池，這種托運人違背了國際安全性運送政策法規(guī)和規(guī)范，進(jìn)而減少了成本費。當(dāng)未受到文化教育的一方不經(jīng)意中在沒有適度包裝和公布的情形下運輸充電電池和別的危險品時，也會發(fā)生不安全的狀況。

在例會上，IATA號召聯(lián)邦政府航空管理局和歐盟國家航空公司監(jiān)督局加速制訂檢測規(guī)范，電池國際運輸以證實防火安全拖盤蓋和防火器皿可以承擔(dān)鋰電池造成的火災(zāi)事故。

高官們還督促航運業(yè)提升和擴(kuò)張安全事故數(shù)據(jù)信息的搜集，并制訂信息共享方式 ，以適用國際航空公司的安全性風(fēng)險評價全過程。

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