鋰離子電池運(yùn)輸方式,鋰電池空運(yùn)可以嗎?

鋰離子電池運(yùn)輸方式，鋰電池空運(yùn)可以嗎?對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)來說,鋰離子電池一直都被列為危險(xiǎn)品,不止是指其本身,也指安裝有鋰離子電池的設(shè)備。出于安全方面的考慮,鋰離子電池的運(yùn)輸方式要求非常嚴(yán)格。鋰電池運(yùn)輸包括空運(yùn)、水運(yùn)、陸運(yùn),至此主要討論的是最為常用的航空運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸。

鋰離子電池運(yùn)輸方式

由于鋰是一種特別容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的金屬，易延伸和燃燒，鋰電池包裝和運(yùn)輸，如處理不當(dāng)，易燃燒和爆炸，事故也時(shí)有發(fā)生。其鋰電池運(yùn)輸包裝和運(yùn)輸中的非規(guī)范行為而導(dǎo)致的事故越來越受到重視，國際上多個(gè)機(jī)構(gòu)頒布有多個(gè)規(guī)定，各管理機(jī)構(gòu)也愈發(fā)嚴(yán)格，提高操作要求，電池國際運(yùn)輸不斷的修改規(guī)定和法規(guī)。

鋰離子電池運(yùn)輸方式包括空運(yùn)、水運(yùn)、陸運(yùn)。

鋰離子電池運(yùn)輸要求

對(duì)于所有的鋰離子電池產(chǎn)品嚴(yán)格要求，都是為了防止在運(yùn)輸過程中電池發(fā)生內(nèi)部或外部短路，從而發(fā)生失火現(xiàn)象，便有了以下幾種規(guī)定。

1、外包裝應(yīng)貼有9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽，及產(chǎn)品名稱、正確操作、信息咨詢電話號(hào)碼等。

2、鋰離子電池在運(yùn)輸前，需要通過1.2米的跌落包裝試驗(yàn)。

3、鋰離子電池設(shè)備在包裝內(nèi)需固定住，防止在包裝內(nèi)移動(dòng)。

4、外包裝的設(shè)計(jì)，必須要堅(jiān)固，保證能再正常運(yùn)輸下防止爆裂，且必須要有防水功能。

5、單個(gè)包裝的重量根據(jù)鋰電池運(yùn)輸工具而定。

鋰電池能空運(yùn)嗎?

很多人可能有這樣的疑問:鋰電池空運(yùn)可以嗎?鋰電池為什么不能空運(yùn)?如果說電池國際運(yùn)輸不能空運(yùn),那么為什么又有鋰電池空運(yùn)進(jìn)出口?對(duì)于這些問題，我們還是先了解一下鋰電池，航空公司將鋰電池列入為空運(yùn)危險(xiǎn)品之中，為什么會(huì)這樣呢?這是因?yàn)橐粋€(gè)鋰電池一旦發(fā)生短路受熱，就會(huì)發(fā)生連鎖反應(yīng)，蔓迅速延到其他的鋰電池，使得其他的鋰電池也受熱，然后過熱的鋰電池就會(huì)持續(xù)釋放爆炸性可燃?xì)怏w(主要是氫氣)，從而引起爆炸，極度的危險(xiǎn)。

對(duì)于這現(xiàn)象，電池國際運(yùn)輸美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)最近已經(jīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行了測(cè)試詳情請(qǐng)看：鋰電池空運(yùn)危險(xiǎn)大，美三大航空拒運(yùn)大批量鋰電池。因此航空公司將鋰電池列入空運(yùn)危險(xiǎn)品之中。

鋰電池不能空運(yùn)的說法：乘客如果攜帶帶鋰電池的電子產(chǎn)品，那么將不允許跟隨行李一起托運(yùn)，但旅客可以再手提行李中攜帶帶鋰電池的電子產(chǎn)品，如手機(jī)、照相機(jī)、筆記本電腦等，而且每人只能攜帶不超過2塊的備用電池，并要做好防止電池短路措施。也就是說，在客機(jī)上，是不能托運(yùn)鋰電池或者帶鋰電池的電子產(chǎn)品。

鋰電池能空運(yùn)的說法：中國富士康生產(chǎn)的iphone、重慶產(chǎn)的筆記本電腦等，這些電子產(chǎn)品都還有鋰電池，但是都通過全貨機(jī)空運(yùn)到全世界各地去了。所以說，鋰電池可以通過全貨機(jī)來運(yùn)輸。因此，如果你有鋰電池或者帶鋰電池的電子產(chǎn)品，而且貨量又大，如果你貨物要到的地方有全貨機(jī)的航線，那么還是可以空運(yùn)的。

總結(jié)：鋰電池采用活性金屬材料，在乘機(jī)時(shí)可能發(fā)生高溫自燃或短路自燃等意外。需要注意的是，備用的鋰電池不能托運(yùn)，必須放在手提行李中攜帶，且應(yīng)單個(gè)做好保護(hù)以防短路，旅客可以將備用電池放入原始包裝中，或用其他方式將電極絕緣，如在暴露的電極上貼膠帶，或者將每個(gè)電池放入單獨(dú)的塑料袋、保護(hù)盒中。

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