電池國際海運出口流程,鋰電池國際快遞包裝

電池國際海運出口流程

1.MSDS(它是化學品生產、貿易、銷售企業(yè)按法律要求向下游客戶和公眾提供的有關化學品特征的一份綜合性法規(guī)文件)，通過其第十四項可以判斷出產品是不是危險品，危險品類別為幾類、其UN號為多少，包裝類別為幾類。

2.危包證(危包證主要包含性能單和使用證，性能單比較簡單，一般可以做出正規(guī)包裝的廠家都可以提供，使用證就比較復雜一些，需要配合IMI鑒定和性能單去工廠當?shù)氐纳虣z局請)關于鋰電池海運危包證的的介紹在這不做過多贅述，之前的鋰電池貨代文章有專門介紹危包證的辦理手續(xù)及注意事項。

3.報關資料(一套報關資料包含：箱單，發(fā)票，合同，報關單，鋰電池貨代代理報關委托書和申報要素)

4.此時還需重復一遍，若電池國際海運鑒定報告為普貨，不是一定能按普貨來訂艙出口的，電池出口貨代經營單位與品名與申報抬頭必須要一致，船公司所需非危保函一定要如實填寫完整，資料全是第一位。其次，專業(yè)的電池國際海運操作團隊會根據船東的實際情況來做選擇。

5.鋰電池海運艙位審批下來之后要及時的進倉，準備開船。

電池出口貨代，鋰電池國際快遞包裝要求：

1.鋰離子電池.電芯: 2.7W以內里箱不需貼貼鋰電池操作標簽,電池獨包即可，鋰電池國際快遞外箱不超2.5KG;

2.鋰離子電芯: 2.7WH-20WH 8個/盒.20WH-100WH 2個/盒.內盒貼鋰電池操作標簽.合成外箱小于10KG/箱;

3.鋰離子電池：2.7W-100W 2個/盒，鋰電池標簽內盒貼鋰電池操作標簽,合成外箱小于10KG/箱;

4.鋰電池包裝其他類干電：電池單獨絕緣包裝.鋰電池標簽內外箱不需貼電池操作標簽，單箱控制在10KG以下;

5.鋰電池國際快遞包裝箱要堅固且能通過1.2M跌落測試，同時不會損壞電池，不會移動內部物件，不會讓內部物件露出;

6.鋰電池出口電池上必須有型號，電壓，容量.單個電池重量不能超2.5KG;

7.鋰電池出口不接受包裹袋包裝,最低收貨重量為2KG;

8.小電池必須用防靜袋或泡沫袋或小紙盒隔離，(用透明袋不收)大電池內包裝必須用泡沫隔離好，鋰電池標簽帶線電池必須線頭密封好，電芯必須用塑膠盒一層層裝好,極頭不能裸露。鋰電池海運外箱包裝紙箱薄軟、圓、鼓等，不規(guī)則外包裝不收貨，純電池包裝必須用厚紙箱包裝。

9.鋰電池操作標簽尺寸: 105*74MM,標簽上面的聯(lián)系電話必需為香港的聯(lián)系電話.電池出口貨代操作標簽必需貼正、貼平、不能扭曲;

10.鋰電池包裝部分渠道不區(qū)分2.7W以上電芯或者電池,將包裝統(tǒng)一為2個/盒.鋰電池出口內盒貼鋰電池操作標簽.合成外箱小于10KG/箱;

11.鋰金屬電池包裝要求依據鋰離子電池包裝要求執(zhí)行;

12.電池類型單箱不能超過2種類型.普貨及電池需要分箱裝，不能混裝，可同一票出;

13.鋰電池包裝外箱標識：貨物外箱不可有危險物品標識(航空標識1-9類危險標識);

14.鋰電池出口文件要求：運單，清單，發(fā)票上有備注電池的類別(鋰電池,干電池)，類型(PI965-PI970)，功率(電流*電壓);

15.純電池單獨包裝，加封封口，單件不超10KG 4.貨品帶電池出口需要電池文件，驗電池走貨，貼電池標簽。

免責聲明：除非特別注明，得一國際鋰電池貨運網所載內容及圖片來源于互聯(lián)網、微信公眾號等公開渠道，本網轉載目的在于傳遞更多信息，僅供參考、交流之目的。并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。轉載稿件及圖片版權歸原作者或機構所有，如有侵權及其他需求，請您將相關資質證明和您的權利要求發(fā)送至miki@gotonecargo.com 得一國際鋰電池貨代網工作人員會盡快回復處理!如轉載本站資訊，及原創(chuàng)文章，請注明出處。