關(guān)于鋰電池運(yùn)輸?shù)幕境ＷR(shí),你知道多少?

鋰電池的基本常識(shí)?鋰電池的危險(xiǎn)性有哪些?為什么鋰電池會(huì)被劃分為危險(xiǎn)品?怎樣才能做到鋰電池的安全航空運(yùn)輸?鋰電池的重要性鋰電池如今備受推崇，大到電動(dòng)汽車，小到電腦主板電池，幾乎隨處可見它們的身影，鋰電池已經(jīng)成為了人們?nèi)粘Ｉ畈豢苫蛉钡囊徊糠帧?/p>

鋰電池是危險(xiǎn)品鋰電池的危險(xiǎn)性鋰電池屬于第9類危險(xiǎn)品。

中港鋰電池進(jìn)出口電池短路、過度充電、極限溫度、錯(cuò)誤操作或其他錯(cuò)誤的情況下都能夠有可能造成鋰電池的破損、起火，甚至于爆炸。

鋰電池可能引發(fā)不安全事件

鋰金屬電池一旦在飛行中起火燃燒，現(xiàn)在飛機(jī)上使用的 Halon 滅火劑不能將其撲滅，中港鋰電池貨運(yùn)并且其燃燒產(chǎn)生的溶解鋰會(huì)穿透貨艙或產(chǎn)生足夠壓力沖破貨艙壁板，使火勢(shì)蔓延到飛機(jī)的其它部分。研究發(fā)現(xiàn)，貨艙內(nèi)即使已被撲滅的火情，其導(dǎo)致的貨艙高溫仍會(huì)使此類電池自燃并引發(fā)強(qiáng)烈燃燒。因此，美國要求鋰金屬電池應(yīng)裝載在貨機(jī)上運(yùn)輸。

美國、英國、阿聯(lián)酋、加拿大、中國等民航局發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示，要求關(guān)注大宗鋰電池貨物運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}，強(qiáng)調(diào)按中港鋰電池貨代規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)操作。 美國 FAA 還強(qiáng)調(diào)鋰電池貨物應(yīng)裝載在 C 級(jí)貨艙，以保證安全。

空運(yùn)鋰電池不安全事件

近幾年，在航空運(yùn)輸中不同程度地發(fā)生過一些關(guān)于鋰電池的貨物運(yùn)輸?shù)牟话踩鹿?、事?另外，在旅客乘坐飛機(jī)出行的過程中，也發(fā)生過旅客攜帶的鋰電池發(fā)生著火燃燒的事件，嚴(yán)重影響了航空運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

2006 年 2 月 8 日，鋰電池造成 UPS 航班失火事件

2006 年 6 月 2 日，國航鋰電池運(yùn)輸導(dǎo)致貨艙火警警報(bào)事件

2010 年 9 月 3 日，鋰電池導(dǎo)致 UPS 迪拜墜機(jī)事件

2010 年 5 月 25 日，國航 CA1549 航班空中客艙鋰電池起火事件

各國研究和加強(qiáng)鋰電池運(yùn)輸管理

鋰電池是危險(xiǎn)品

鋰電池分類

電池分類一次電池和二次電池： 一次電池：用完即丟，無法重復(fù)使用，如：碳鋅電池、堿性電池、水銀電池。

中港鋰電池進(jìn)出口二次電池：可充電重復(fù)使用，如：鎳鎘充電電池、鎳氫充電電池、鋰充電電池、鉛酸電池、太陽能電池。

鋰金屬電池和鋰離子電池： 鋰金屬電池通常是不可充電的一次電池，且內(nèi)含金屬態(tài)的鋰。 鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的二次電池。

中港鋰電池空運(yùn)液態(tài)鋰離子電池 (LIB) 和聚合物鋰離子電池 (PLB)： 液態(tài)鋰離子電池是指鋰離子嵌入化合物為正、負(fù)極的二次電池。正極 采 用 鋰 化 合 物 LiCoO2 或 LiMn2O4，負(fù)極采用鋰 - 碳層間化合物。

聚合物鋰離子電池是指電池的正極、負(fù)極和電解質(zhì)三種主要構(gòu)造中至少有一項(xiàng)使用高分子材料作為其主要基材的二次電池系統(tǒng)。中港鋰電池空運(yùn)鋰電池與鋰電池芯鋰電池芯是指由一個(gè)正極和一個(gè)負(fù)極組成且兩個(gè)電極之間有電位差的單一的、封閉的電化學(xué)裝置。

中港鋰電池空運(yùn)鋰電池是指用電路連接在一起的兩個(gè)或多個(gè)電池芯，并安裝有使用所必需的裝置，如：外殼、電極端子、標(biāo)記和保護(hù)裝置等。

鋰電池與鋰電芯的主要區(qū)別：鋰電池有保護(hù)電路，為成品電池;電芯無保護(hù)電路。（文章與圖片素材均來源）

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