鋰電池海運-上海龍吳港首次進口鋰電池原材料危險化工品,新能源化工原料碳酸鋰、硫酸鋰原料

原標(biāo)題：服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

2月8日，經(jīng)上海海關(guān)所屬龍吳海關(guān)鋰電池進出口原材料查驗，某上海化工有限公司(以下簡稱“某化工公司”)進口的13票1.3萬噸散裝高純級碳酸鋰、硫酸鋰原料被準(zhǔn)予通關(guān)放行。接到海關(guān)放行指令后，某化工公司直接至堆場將這批原料提離。這是上海龍吳港首次進口該類新能源化工原料，龍吳海關(guān)著眼服務(wù)國家重大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)落地，采取便利化措施高效保障原料通關(guān)，實現(xiàn)進口鋰電池原材料虎年“開門紅”。

2020年11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，提出要以融合創(chuàng)新為重點，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強國。近年來，隨著新能源汽車的不斷普及，鋰電池貨運其動力鋰電池中最重要的原料——碳酸鋰(硫酸鋰)的市場需求和價格也“水漲船高”。目前，國內(nèi)自產(chǎn)碳酸鋰(硫酸鋰)已無法滿足全部需求，必須借助進口鋰電池原材料進口方式填補空缺。據(jù)統(tǒng)計，2021年國內(nèi)鋰電池進出口碳酸鋰進口量8.1萬噸，同比增長61.7%。

上海海關(guān)所屬龍吳海關(guān)對一批智利進口碳酸鋰原料開展無陪同查驗。王佳/攝

龍吳港地處黃浦江上游，憑借靠泊萬噸海輪能力、優(yōu)越的地理位置和大規(guī)模堆場等優(yōu)勢，成為進入上海及華東地區(qū)各類散裝貨物的重要門戶樞紐。近兩年受全球新冠疫情的影響，國際航運運能受阻，鋰電池海運集裝箱出現(xiàn)全球性短缺，鋰電池運輸成本不斷上漲，散裝運輸能為企業(yè)節(jié)省不少時間和金錢成本。針對鋰電池進出口這個情況，龍吳海關(guān)聯(lián)合上港集團龍吳分公司、中外運集團，為某化工公司提供危險鋰電池運輸國際貨運、通關(guān)手續(xù)、靠港停泊、裝卸存儲等全流程服務(wù)指引。

中外運公司相關(guān)負責(zé)人說：“這批鋰電池貨運船期比較緊，剛好又趕上春節(jié)假期，鋰電池貨代主企業(yè)也比較著急。幸好有龍吳海關(guān)和龍吳港區(qū)的詳細政策指導(dǎo)，讓我們得以快速通關(guān)，危險原材料鋰電池運輸貨物第一時間交付企業(yè)，保證年后正常生產(chǎn)?！?/p>

為保證高效通關(guān)，龍吳海關(guān)及時跟進掌握該批原料運輸動態(tài)。第一時間指導(dǎo)鋰電池貨代企業(yè)完成“提前申報”動作，以避免春節(jié)期間因跨月申報產(chǎn)生“匯率差”可能造成的損失，并運用信息化系統(tǒng)及時對相關(guān)申報要素進行審核，堅決守好進口商品“安全關(guān)”。同時，根據(jù)鋰電池海運進口散裝貨物物流特點，同步疊加“無陪同查驗”和“進口貨物船邊直提”等便利化通關(guān)舉措，最大程度上實現(xiàn)“無感通關(guān)”，確保進口鋰電池貨代企業(yè)在年后正式開工前所有原料供應(yīng)到位。

某化工公司相關(guān)負責(zé)人坦言，通關(guān)順暢、提貨便捷，這些利好讓鋰電池貨代公司考慮與上港集團龍吳分公司建立長期合作機制，將龍吳港作為公司鋰電池海運原料進口的主要通道，下批進口鋰原料預(yù)計在5月份從龍吳港入境。(中國國門時報)

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