鋰電池運輸：蘇州檢驗檢疫局對出口電動自行車鋰電池檢驗監(jiān)管提出三條建議

        近日，蘇州檢驗檢疫局檢驗過程中發(fā)現(xiàn)某企業(yè)出口的電動自行車含有鋰電池，但并未申請鋰電池的危包使用鑒定。因包含有鋰電池的電動自行車在海關(guān)申報時可正常按照普通貨物通關(guān)，故企業(yè)為節(jié)省成本，將鋰電池作為電動車的配件按普通貨物出口。然而，《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本》第十七版本中明確將“裝載設(shè)備中的鋰離子電池組或同設(shè)備包裝在一起的鋰離子電池組”列為UN3481，需要按照P903的包裝規(guī)范進行包裝。
        鑒于近年來鋰電池在運輸過程中存在的風(fēng)險，蘇州檢驗檢疫局建議：一是建議將“鋰離子蓄電池”的商品名稱和HS編碼進行調(diào)整，按照《規(guī)章范本》對于鋰電池進行危險貨物的分類定級，將鋰電池按普通貨物和危險貨物用不同的HS編碼進行區(qū)分，并在CIQ系統(tǒng)中對危險貨物進行提示，提示其需要做危險貨物包裝使用鑒定。二是加強與海事等運輸主管部門的溝通與聯(lián)系，加大對鋰電池危險貨物瞞報行為的查處，保障鋰電池的運輸安全。三是做大做強鋰電池實驗室，擴大實驗室在系統(tǒng)內(nèi)外的影響力。根據(jù)轄區(qū)內(nèi)企業(yè)反映，上海航空公司對系統(tǒng)內(nèi)的實驗室出具的危險貨物分類鑒別報告不予認(rèn)可，僅認(rèn)可上海化工研究院出具的報告，重復(fù)檢測導(dǎo)致企業(yè)成本的增加，降低了產(chǎn)品競爭力。